Vini

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Vini

from 1,685.00

Set comprenant :

- 1 mat 100% carbone en deep tuttle avec système de calage sur la carène adaptable sur planche de série en deep tuttle

- 1 aile arrière 100% carbone avec réglage de l'incidence intégré

- 1 ailes avant 100% carbone Cruising OU Lightwind OU xtrem Lightwind selon l'aile choisie  

- l'ensemble des vis de montage

 

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Aile avant:
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Fort de notre expérience avec le Horue GP, nos trois ingénieurs ont travaillé ardemment sur ce nouveau modèle en repartant d'une feuille blanche dans le but de dessiner le meilleur windfoil jamais conçu.

Le Horue Vini est le tout dernier modèle de la gamme windfoil. Cet hydrofoil a été développé à 100% pour une utilisation windsurf foil en vent léger à medium.

Entièrement développé sous CAO avec comme objectif une réduction de la trainée en vent léger, l'ensemble aile / mât / fuselage / boitier est construit à 100% en carbone pour une raideur en flexion et torsion maximale. Le profil du mat a été particulièrement étudié pour avoir une finesse maximale lorsque le vent tombe, ce qui permet au rider d'utiliser une voile encore plus petite que la normale en windfoil.

Nous avons intégré dans le boitier un système permettant d'améliorer le calage du boitier male dans le boitier femelle, en prennant appui sur la carène de la planche, il s'agit donc d'un hydrofoil "plug and play" avec l'utilisation possible de n'importe quelle planche de série du marché en boitier deep tuttle, le système permet de reprendre l'ensemble des effort de rotation du mat dans le boitier.

L'assise de l'aile avant a été encore mieux déssinée pour un montage encore plus raide. Un gros travail a été fait sur l'assise du stabilisateur pour permettre un réglage astucieux sans système de cale et très hydrodynamique. Nous pensons que ce réglage de l'incidence de l'aile arrière est primordial pour coller à tous les styles de navigation et toutes les conditions. 

 

Horue® Vini : Modèle déposé.

 

  • Hauteur de mat : 85cm, masse 1850g +/- 4%
  • Respect parfait du profil grâce à un moule aluminium étanche unsiné par CNC
  • Utilisation windfoil (aile XLW, LW et cruising) et kitefoil (avec l'aile cruising et speed)
  • Construction 100% carbone avec post-cuisson
  • Flexion et torsion très limitées grâce au carbone tri-axial
  • Deux inserts de boitier en laiton de 14mm pour un serrage coupleux - Boitier moulé en monobloc avec le mat
  • Système de calage sur la carène : "plug'n play"
  • Réglage astucieux du calage du stabilisateur pour coller à tous les styles de navigation : "smart trim system"
  • Ensemble mat + ailes flottant

 

AILE AVANT CRUISING

Nous avons retravaillé le profil et la géométrie globale de l'aile pour améliorer drastiquement ses performances et sa stabilité. Le nouveau profil est un évolution de celui utilisé pour l'aile Lightwind et permet de pousser les vitesses maximales jusqu'à des limites jamais atteintes en windfoil jusqu'à présent. Cette aile a permis à Philippe CANERI de passer la ligne d'arrivée de l'ensemble des manches du Défi Wind 2015 en Windfoil dans des vents supérieurs à 40-45 noeuds.

L'aile Cruising est idéale dans les vents supérieurs à 18 noeuds en windfoil, et est 100% compatible avec une utilisation kitefoil dès 6 noeuds.

Cette aile est dessinée sous CAO avec un profil spécialement étudié pour une utilisation en hydrofoil,elle est produite en France à 100% en carbone dans un moule usiné par CNC.

  • Envergure 60cm
  • Construction 100% carbone - Torsion et flexion bloquée
  • Répartition de portance elliptique - Minimisation de la traînée induite
  • Centre de poussée avancé - Départ au planing précoce
  • Profil à faible Cx  - Faible trainée
  • Respect parfait du profil grâce à un moule aluminium étanche unsiné par CNC
  • Compatibilité windfoil (18-40+nds)  et kitefoil (8-30+nds)

 

AILE AVANT LIGHTWIND

L'aile Horue Lightwind est destinée à être montée sur le foil Horue Vini pour une utilisation windfoil dans une plage de vent de 8-25nds, en conservant le stabilisateur standard.

Cette aile avant développée par nos trois ingénieurs sous CAO est le fruit de 6 mois de travail de recherche de performance dans le vent léger. Le profil retenu permet une minimisation de la traînée pré-décollage et un lift puissant même à bas régime, et autorisant des planés très longs même lorsque le vent tombe. La géométrie générale nous a permis d'obtenir un centre de poussée très avancé pour un départ planing très précoce, ainsi qu'une distribution de portance elliptique dans le but de garantir une traînée induite minimale.

  • Envergure 70cm
  • Construction 100% carbone - Torsion bloquée
  • Répartition de portance elliptique - Minimisation de la traînée induite
  • Centre de poussée avancé - Départ au planing précoce
  • Profil à fort Cz même à bas régime - Lift puissant 
  • Respect parfait du profil grâce à un moule aluminium étanche unsiné par CNC
  • Planing dans des vents inférieurs à 8 noeuds
  • Compatibilité windfoil exclusivement Plage de vent 8-22nds

 

AILE AVANT XTREM LIGHTWIND

 

Développée sur la base l'aile Lightwind dessinée par les 3 ingénieurs de notre Team R&D, elle en reprend les principaux avantages mais avec une plus grande envergure et une plus grande surface. 

Le profil évolutif retenu sur ce modèle permet de s'adapter aux nombre de Reynolds rencontrés sur toute l'envergure de l'aile. Il en résulte une plus grande finesse, qui permet de passer les molles plus facilement, ainsi qu'un lift plus puissant qui permettra aux gabarits les plus lourds de voler avant 8 nœuds.

Pour ce modèle dont l'envergure est impressionnante, nous avons particulièrement travaillé le flex afin de pouvoir "pomper" sur l'aile pour des départs aux planing encore plus rapides.

L'aile Xtrem Lightwind est idéale dans les vents inférieurs à 8 nœuds pour les gabarits lourds en windfoil.

Cette aile est dessinée sous CAO avec un profil spécialement étudié pour une utilisation en hydrofoil,elle est produite en France à 100% en carbone dans un moule usiné par CNC.

  • Envergure 91cm
  • Construction 100% carbone - Torsion bloquée - Flex travaillé
  • Répartition de portance elliptique - Minimisation de la traînée induite
  • Centre de poussée avancé - Départ au planing précoce
  • Profil à fort Cz même à bas régime - Lift puissant 
  • Profil évolutif - adaptation aux nombre de Reynolds rencontrés sur toute l'envergure
  • Respect parfait du profil grâce à un moule aluminium étanche unsiné par CNC
  • Planing dans des vents inférieurs à 8 nœuds
  • Compatibilité windfoil exclusivement - Plage de vent 6-15nds

Des questions? N'hésitez pas à nous écrire!